非物质文化遗产是人类智慧的结晶，是民族古老记忆的延续，在促进文化的多样性和激发人类的创造力等方面具有重要的价值。非物质文化遗产在各社区和群体与社会、自然的互动中世代相传，并被不断地再创造，为这些社区和群体提供了归属感、认同感，体现着人类文化的多样性和创造力。本次展示的是19级新闻系本科同学寻找非遗活动的系列成果，也欢迎更多热爱非遗的同学加入我们的寻找队伍。
杨生美，闵行区非物质文化遗产项目船模的代表性传承人，做船模已有二十余年了。对于今年已经七十岁的他来说，船模已经成为人生中一个重要的关键词。
杨生美船模工作室位于闵行区梅陇镇，远远望去，古朴的雕花大门、中式的建筑风格十分引人注目。进门处迎面摆着一艘大红船。这是嘉兴南湖红船的缩小版，是对南湖红船的还原。据杨生美介绍，这艘红船重约1500斤，长度是5.6米，按照1:2.5的比例制作的。5.6米的寓意正是56个民族，这是杨生美的一点巧思。
杨生美在这艘红船上花了很多心思。船舱顶部有细致刻画出的花纹，上面印着的是中国古代的神话、历史故事。四大美女，八仙过海，三顾茅庐……这些花纹都是杨生美特意请画师设计图纸，并刻上去的。
工作室里间摆放着杨生美做好的近百艘小型仿真红船，桌上摆不开，杨生美便将余下的船放在桌下，用帘布细心地遮好，这些红船是他为建党一百周年所作的献礼。
制作一艘小型的模型红船需要数道工序，红船的整个制作过程大概需要三个月。从底部做起，接着是内部结构以及细节的雕琢，最后是封顶。单单安装一个小小的桩头，也需要费一番工夫：需要先找一个打好孔的模板用来比对，量好孔到两侧的距离，定好位置，在船头处最中间的位置按着模板打一个洞，再粘上胶，把事先上好漆的桩头粘上去。
做船模本身不是件容易的事，尤其对杨生美来说，他做的船是高仿真的，将真船等比例缩小，主要有船体、零件制作、组装等步骤，涉及到木作、刷漆、雕刻、缝纫、绘画等多种技艺。“我的船，把粘缝粘好之后，可以直接下水。"
“做船模，就是得把精细活做好。每一个环节都不能糊弄。这是我必须坚守的一点原则。”
制作 | 马嫣敏
编辑 | 马嫣敏
指导老师 | 赵路平
